Saaremaal Baltic Workboatsi tehases valminud 38meetrine laev Kratt on korraga nii poilaev, uurimislaev, reostustõrjelaev ja isegi merepäästelaev. 22 miljonit eurot maksnud aluse teeb maailmas haruldaseks vahetatavate surubiometaani konteinerite ja akupanga kooslus.
Tellijana saad artiklit lugedes teada:
- kuidas töötab Krati haruldane surubiometaani konteinerite ja akupanga lahendus päriselus;
- miks peab Kirill Izmailov veel vara lubada, et uus alus tuleb diisellaevast odavam;
- milliste kompromissidega mahutati 38meetrisele laevale korraga poitööde, teadustöö, reostustõrje ja merepääste võimekus.