Depoost kujuneb üks raudteeveeremi remont- ja hooldustööde kompetentsikeskusi kogu Baltikumis, ütles Rail Baltic Estonia tehniline juht ja juhatuse liige Lauri Ulm.
Foto: Liis Treimann
Sinna koondub kogu tulevase kiirraudtee veeremi hooldus, remont ja opereerimine Eestis. Ühtlasi saab Soodevahe piirkonda kerkivast hooldus- ja remondikeskusest Baltikumi suurim ehk peadepoo, teatas ettevõte. Alguses läheb depoo Elroni kasutusse.
Tallinna Sadama juht Valdo Kalm ütleb optimistlikult, et näeb Rail Balticut valmimas tervikuna 2030. aastal ja juba 2028. aastal Muuga sadamas toimivat kaubaterminali.
Rail Baltic Estonia tunnistas ehitushankel edukaks kaks rahvusvahelist konsortsiumit, mis pärast lepingute sõlmimist ehitavad kiirraudtee kaks suurt lõiku kokku eeldatavalt 726 miljoni euro eest.
Tööstuses piisab mõnikord kahest puuduolevast töötajast, et tootmine seisma jääks. Just selliste kriitiliste olukordade lahendamisele on Hansavest oma äri ehitanud - 20 aasta jooksul ja väikese, spetsialiseerunud tiimiga. Täna aitab neid selles ka tehisintellekt.