Odavlennufirmad valmistuvad juba Ukrainasse lendama
Euroopa odavlennufirmad valmistuvad Ukrainasse naasma niipea, kui on allkirjastatud rahuleping, mis lubab lennujaamad reisijatele avada, ennustades nii katastroofiturismi kui ka riiki naasvate inimeste buumi, kirjutas Financial Times.
Wizz Airil oli täiemahulise sõja puhkedes Ukrainas neli lennukit, kolm Kiievis ja üks Lvivis. Pildil ettevõtte lennuk Poolas.
Foto: Kacper Pempel, Reuters/Scanpix
Ungari lennufirma Wizz Air teatas, et plaanib kahe aasta jooksul pärast rahulepingu sõlmimist riigis tegutseda 15 lennukiga, mis seitsme aasta pärast tõuseb 50ni.
Sõja lõppedes saab olema ettevõtjate tung Ukraina turule meeletu. „Kui oodata rahulepet ja täielikku selgust, võib tõesti olla hilja,“ rääkis Ukrainas ehitava Nordeconi juht Maret Tambek Äripäeva raadio hommikuprogrammis.
Sõda on jätnud augu Venemaa tööjõudu ja föderaaleelarvesse. Löögi all on ka Vene naftahiidude kasumid ja nende võimalused kaubelda naftaga sanktsioonidevabalt.
Suur segadus Ukraina rahuplaani ümber annab Venemaale suurepärase võimaluse kalastada, ütles Äripäeva raadio hommikuprogrammis välisministeeriumi kantsler Jonatan Vseviov.
Majandus- ja tööstusminister Erkki Keldo sõnul on Ukrainas turgu ka Eesti ettevõtetele. Riigil on sõja tõttu suur vajadus kaitsetööstuse lahenduste, IT-teenuste ja energiataristu taastajate järele, rääkis Keldo Äripäeva raadiohommikus.
Olles kümme aastat olnud tegevjuht ja vestelnud enam kui 400 teise tegevjuhiga, olen täheldanud ühte mustrit. Eelarves saab esimesena löögi see, millest tegevjuht kõige vähem aru saab. Põhjus on selles, et juhatusel pole andmeid, milline on kindla tegevuse otsene mõju nende ärile - ja milles ei olda kindel, seda on loogiline kärpida. Just seetõttu on turunduse rida esimeste seas, kuhu käärid kallale lähevad.