Uus kriis lükkas transiidi kõikuma. Ettevõtja: "See lisakulu kandub kindlasti lõpptarbijale üle"

“Peab olema ikka paduoptimist, kui arvata, et see asi saab veel praeguse aasta sees lahenduse,” tõdes laevandusfirma Maersk Eesti tegevjuht Margus Indus.

Maersk on üks maailma suurimaid laevandusfirmasid, kuid ei sõida enam Punase mere ja Suessi kanali kaudu, sest Jeemeni kodusõja üks osapooli – huthi mässulised – tulistab Bab el Mandebi väinas juba põhimõtteliselt valimatult kaubalaevade pihta nii rakettide kui ka droonidega.

Paarikümne kilomeetri laiune väin eraldab Aadeni lahte Punasest merest ning jääb teekonnale Aasiast Euroopasse. Kui laevad ei sõida läbi väina, ei jõua nad ka Suessi kanalisse – seega tuleb võtta ette teekond ümber Aafrika.

“Ring tuleb ikka kolossaalne,” ei hoia Indus hinnanguga tagasi. “Iga lisanduva meremiiliga on ka punker (ehk kütusetasu – toim) midagi muud.”