• OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,25%7 711,76
  • DOW 30−0,02%53 559,99
  • Nasdaq −0,52%26 402,42
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,79
  • OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,25%7 711,76
  • DOW 30−0,02%53 559,99
  • Nasdaq −0,52%26 402,42
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,79
Arvan, et 12 kuu pärast ei ole praegune majandusolukord Eesti laevaehituses ja -remondis muutunud. Võimalik, et muutusi ei toimu järgneva 20 kuu jooksul.
Põhjuseks on merevedude mahtude ja maksumuse oluline vähenemine. Hinnanguliselt seisab praegu 30% laevastikust. Palju on raskustes suuri firmasid, väikestest rääkimata, ilmselt näeme lähitulevikus mitmeid pankrotte. Kõik vähendavad nii laevaehituse kui ka -remondieelarveid.
Valdkonna ettevõtjad peavad tõstma efektiivsust, kvaliteeti, töökultuuri. Vaatamata olukorrale, tuleb investeerida kaasaegsesse tehnoloogiasse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele