• OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,25%7 711,76
  • DOW 30−0,02%53 559,99
  • Nasdaq −0,52%26 402,42
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,81
  • OMX Baltic0,06%314,01
  • OMX Riga0,47%955,4
  • OMX Tallinn0,01%2 144,26
  • OMX Vilnius0,06%1 501,6
  • S&P 500−0,25%7 711,76
  • DOW 30−0,02%53 559,99
  • Nasdaq −0,52%26 402,42
  • FTSE 1000,29%10 824,26
  • Nikkei 2250,41%66 405,56
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%99,81
Ma arvan, et selle väikse krundi peal on saavutatud arhitektuurne maksimum, räägib Ülar Mark ja samas kahtleb kriitiliselt, kas sinna üldse oli maja vaja teha? Aga praegu mõjub see hoone hästi, niisugune maja sobibki sinna.
Moodsasse hoonesse linna südames on vaja paigutada garaa?, kontorid ja müügipinnad ning nendele on leitud elegantne lahendus ? kõrgete klaasidega ostupinnad on planeeritud esimesele korrusele. Niisiis on autod viidud nende peale ja piirde materjalikäsitus ? prinditud klaasfassaad ? tagab, et sõiduvahendid ei ole ära peidetud. Parklas käinud teavad, et seal on välisvalgus ja autode liikumine paistab linnaruumi. ?See on enamasti lisaboonuseks, kui maja eksterjööri ja interjööri vahel on side. Kui ei ehitata seesmisi ja välimisi kihte eraldi kinni, vaid säilib nendevaheline dialoog, mis annab lisainformatsiooni hoone olemusest,? arvab Ülar Mark
Üks võimalus on kesklinna ehitada hooneid põhimõttel, et neist iga neljas-viies on parkimismaja. Kuid need on linnaruumi kasutuse seisukohalt mõttetud, katkestavad linnaruumi loomuliku tänavafrondi ja tekitavad enda ümber suure autode kontsentratsiooni, arutleb ta. Kui City Plazat vaadata, siis linnatasandil töötab ta hästi. Autode jaoks pole palju vaja, nad kaovad tunnelisse.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele