Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pildikesi vaba riigi alguspäevilt
Arhiivikaadrid üheksakümnendatest, mil aeg oli metsik, ärinišid välja kujunemata ning peenhäälestusest polnud haisugi. Varimajandus vohas, letid olid tühjad ja viiesajakrooniseid oli pakkidena.
1991. aasta 20. august on mulle isiklikult väga oluline päev – sel päeval alustasin ma sisuliselt eraettevõtlusega ehk avasin Võrus oma kaupluse, meenutab motopoe ASi Ramo tegevjuht ja omanik Ülo Raudsepp.
Ettevõtte asutamiskuupäev trehvas tänu juhusele just selline olema, nagu ta on, kinnitavad firmaomanikud, kes tähistavad Eesti taasiseseisvumispäeva paiku ühtlasi ka oma ettevõtte 30 aasta juubelit. Lihtsalt tollane kohalik rahvasaadikute täitevkomitee istung oli sel päeval ja siis väljastati ka ettevõtetele tegutsemisload.
Töötasin tollal Tartu EPT asejuhatajana ja elasin Tartu lähedal Tõrvandis. 20. augusti hommikul pidin sõitma Tallinna, et laadida Muuga sadamas meie koostööpartnerile Hollandist turbalaev, meenutab turbafirma ASi Elva E.P.T. ja Eesti Turbaliidu juhatuse liige Üllar Püvi.
Igasugu saavutused kultuuri- või teadusvallas tõstavad alati rahvuslikku eneseteadvust, ja eriti teevad seda spordisaavutused nagu ka hiljuti Tokyo suveolümpial taas kogeda saime.
Tugevad vihmasajud toovad aina sagedamini kaasa olukordi, kus linnatänavad muutuvad minutitega jõgedeks, ristmikud seisavad vee all ning sademevesi koormab üle kogu taristu. Üleujutusi seostatakse enamasti erakordsete ilmaoludega, ent probleemi tegelik põhjus peitub linnade ülesehituses: järjest rohkem rajatakse kõvakattega pindu, kuid sademevee juhtimise süsteemid on ehitatud aastakümneid tagasi teistsuguseid tingimusi arvestades.