Hormuzi pudelikael ja tollihirm kergitavad meretranspordi hinnad lakke
Ülemaailmse konteinerveo hinnašoki taga on kriis Hormuzi väinas, mis on logistikakanalid sassi löönud, ja tollihirm, mis on käima lükanud poodide varajase tellimislaine, selgitas konteinerterminali juht.
Eestist ja Euroopast väljaminevate konteinerite hinnatase on püsinud stabiilsena, mis on meie eksportijatele hea uudis, rääkis HHLA TK Estonia juht Riia Sillave.
Foto: Liis Treimann
Hormuzi väinas on jätkuvalt kinni umbes 80 konteinerlaeva. Lisaks väldivad konteinerliinid Punase mere läbimist, mis sunnib laevu sõitma ümber Aafrika tipu ja muudab logistika veelgi keerukamaks, rääkis HHLA TK Estonia juht Riia Sillave Äripäeva raadios.
Päris kõik ettevõtjad suveks puhkusereisi ette võtta ei saa ja mõni ka ei taha, aga oma lemmiktegevusele leiavad ikka aega. Puhkuse kulud jäävad tuhandete eurode suurusjärku.
Eesti Panga prognoos on tõepoolest Lähis-Ida sõja taustal liiga optimistlik ning Eesti peab spurtima energiasõltumatuseni, ütles Tallinna Sadama juht Valdo Kalm.
Lähis‑Idas paisuv konflikt USA‑Iisraeli liidu ja Iraani vahel on viinud olukorrani, kus maailma juhtivad konteinerlaevaoperaatorid väldivad üha laialdasemalt Pärsia lahte.
Mis juhtub Tallinnaga siis, kui kaob elekter, katkeb side või tekib ulatuslik julgeolekukriis? Kui palju saab loota linnale, kui palju peavad valmis olema inimesed ise ning millist rolli mängivad Eesti kaitse- ja tehnoloogiaettevõtted?