Logistikauudiste lavajutud: Rail Baltica puhul tehti viga, kui öeldi, et see tasub end ära

OMX Baltic0,06%314,01
OMX Riga0,47%955,4
OMX Tallinn0,01%2 144,26
OMX Vilnius0,06%1 501,6
S&P 5000,18%7 744,65
DOW 300,26%53 710,56
Nasdaq 0,11%26 570,19
FTSE 1000,24%10 818,42
Nikkei 2250,41%66 405,56
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%100,33

OMX Baltic0,06%314,01
OMX Riga0,47%955,4
OMX Tallinn0,01%2 144,26
OMX Vilnius0,06%1 501,6
S&P 5000,18%7 744,65
DOW 300,26%53 710,56
Nasdaq 0,11%26 570,19
FTSE 1000,24%10 818,42
Nikkei 2250,41%66 405,56
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%100,33

„Kõige suurem viga, mis Rail Baltic Balticaga tehti, oli see, et öeldi, et see tasub ennast ära. Aga see ei peagi tasuma. Vähemalt esimesed 15 aastat mitte,“ nentis majandusteadlane Heido Vitsur mulluse logistika aastakonverentsi aruteluringis.

Tõnu TrammLogistikauudised.ee juht

Logistikauudiste lavajutud: Rail Baltica puhul tehti viga, kui öeldi, et see tasub end ära

Foto: Marko Mumm

Vitsuri sõnul oleks tulnud öelda, et me teeme seda sellepärast, et seda on vaja: meie tulevik ja Eesti seotus Euroopaga lihtsalt nõuab selle tegemist.

„Tuleb rääkida ausalt ja selgelt. Eesti logistikaettevõtted saavad seni kuni Eestis kaupa ei ole või on seda liiga vähe ja Venemaa piir on kinni, luua võrgustikke üle maailma, et siis kui ükskord kaup tulema hakkab, oleks mida mööda seda liigutada,“ lisas ta.

Täpselt nädala pärast ehk 3. detsembril toimub Tallinnas Swissotelis järjekorralt 27. logistika aastakonverents. Sel puhul pakub saade „Logistikauudised eetris“ kuulamiseks mulluse aastakonverentsi aruteluringi, kus otsiti vastust küsimusele, kas olla logistilises tupikus on Eesti jaoks paratamatu nähtus või siiski mitte?

Arutelu üheks kõnekaimaks osalejaks osutus oodatult majandusteadlane Heido Vitsur, kes tõi välja suurima vea, mida on riik teinud seoses Rail Baltica ehitusega.

TASUB TEADA!

Logistika aastakonverents 2025 toimub 3. detsembril Tallinnas Swissotelis.

Kirja on end pannud juba üle 120 sektori esindaja, sooduspääsmeid saab sinna soetada kuni 28. novembri südaööni!

Tutvu programmiga ning pane end kirja SIIN!

Arutelu üheks läbivaks ideeks oli toona täpselt 10 aastat tagasi Eesti juhtivate logistikafirmade, teadlaste ja poliitikakujundajate koostatud neli logistikasektori tulevikustsenaariumi aastaks 2030.

Kõige positiivsem neist kandis pealkirja „Helesinine HUB“ ja kõige pessimistlikum „Elu logistilises tupikus“. Kõike me teame, et tänu idanaabri sõjalistele ambitsioonidele osutus kõige tõesemaks paraku just viimane. Kas ja mida saaksime alles jäänud aastate jooksul teha, et sellest tupikust väljuda?

Sellele küsimusele otsisid aruteluringis vastust DSV Estonia tegevjuht, tulevikustsenaariumite üks koostajatest Alvar Tõruke, toonane DB Schenker Põhja- ja Ida-Euroopa piirkonna ärijuht Janek Saareoks, HHLA TK Estonia juhatuse liige ja müügijuht Andres Uusoja, Kliimaministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatter ning LHV panga analüütik, majandusekspert Heido Vitsur. Arutelu juhtis moderaator Urmas Vaino.

Logistikauudiste lavajutud: Rail Baltica puhul tehti viga, kui öeldi, et see tasub end ära

Seotud lood

Hetkel kuum

Hetkel kuum

Podcastid

Enimloetud

Viimased uudised