Euroopa autotööstuse tulevik olgu pistiku otsas, aga mitte ainult
Euroopa Liidu sisepõlemismootorite lauskeeld vajab ilmselt muutmist, aga heitmete vähendamisega saab ja tuleb sellegipoolest jõudsalt edasi liikuda, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Euroopa Komisjon teeb teisipäeval ettepaneku loobuda 2035. aastal sisepõlemismootoriga uute autode müügi keelamisest. Küsimus on selles, kumb kahjustaks Euroopa autotööstust vähem.
GWM on esimene Hiina automark, mis Eestis edu saavutanud, ent selle staarmudel osutub põhjalikumal tutvumisel päris väetiks ning kaks korda kallimalgi on häirivaid vigu.
Autokaupmehed otsivad alati uusi võimalusi oma tulusid suurendada ning seetõttu on ka nende huvi uute kaubamärkide vastu väga suur. Eestisse toodud Hiina automarkidega tuleb aga mitu aastat tööd teha ja elu näitab, kas tehtud investeeringud üldse tagasi saadakse, kirjutab autoturu ekspert Raido Toonekurg.
Mis juhtub Tallinnaga siis, kui kaob elekter, katkeb side või tekib ulatuslik julgeolekukriis? Kui palju saab loota linnale, kui palju peavad valmis olema inimesed ise ning millist rolli mängivad Eesti kaitse- ja tehnoloogiaettevõtted?